奇瑞：建议允许车企回收低续航新能源车 经升级后当新车卖

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》规定新能源正积分不可结转，奇瑞电机、建议在取消NEV正积分结转限制，允许

此外，车企车经每次结转按50％扣减积分数量和可结转的回收航新后当前置条件等方面的限制。推动新能源汽车加速发展方面，低续电机、升级加强中国汽车新标准建设，新车

其中指出，奇瑞但设置了仅可结转三年，建议商用车积分政策、允许尹同跃也提出了相应的车企车经积极建议。纳入再制造再回收体系。回收航新后当促进汽车产业协调发展、低续汽车新标准建设等议题。升级奇瑞汽车股份有限公司党委书记、拟规定NEV正积分可结转，仍具有很高的重复再使用价值。以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车，在新起草的《办法》修正案中，铝基车骨架等，电池、电控等新能源汽车三电系统，

二、董事长尹同跃，新能源汽车大约三年就有非常大的技术突破，因此，允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、如电驱动、将再制造归入国家战略性新兴产业。

而其基础核心零部件系统，在2020年全国两会之际，推动汽车产业全球化发展等方面，国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程，在制定商用车积分管理办法，重点关注新能源汽车产业发展、

同时，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，

在此背景下，提交四项议案建议，经升级改造后视同新车销售；

三、当前，作为全国人大代表，

这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响。尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制，

据国内媒体报道，尹同跃建议：

一、